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Ningbo Jinyao Machinery Company. LTD

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Couvercle de boîte de vitesses en aluminium
Couvercle de boîte de vitesses en aluminium
Couvercle de boîte de vitesses en aluminium
Couvercle de boîte de vitesses en aluminium
Couvercle de boîte de vitesses en aluminium

Couvercle de boîte de vitesses en aluminium

Type de paiement: T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Quantité de commande minimum: 1000 Bag/Bags
Délai de livraison: 30 jours

Informations de base

    Modèle: 127

    Type: Boîte de vitesses

    Matériel: Aluminium

    Certification: ISO, ASTM, Autre, AISI, VACARME, API, CE, JIS, GB, BS, POINT

    Automatique: Automatique

    la norme: la norme

    Condition: Nouveau

Additional Info

    Détails d'emballage: des boites

    productivité: 0.5KG - 10 KG

    marque: N / A

    transport: Ocean,Land,Air

    Lieu d'origine: Chine Ningbo

    Capacité d'approvisionnement: 100-1,000,000 PARTS PER MONTH

    Hafen: Ningbo

Description du produit

Nous offrons une gamme complète de couvercles de boîte de vitesses de qualité supérieure à nos clients. Ce couvercle de boîte de vitesses est très apprécié pour ses performances optimales, son faible entretien, sa construction robuste, sa résistance à la traction élevée, ses dimensions précises et sa longue durée de vie. Cette gamme est développée en utilisant la technologie avancée et la matière première de qualité suprême, qui peut être utilisée dans le processus de fabrication de plusieurs matériaux lourds.

Une transmission est une machine dans un système de transmission de puissance, qui fournit une application contrôlée de la puissance. Souvent, le terme transmission se réfère simplement à la boîte de vitesses qui utilise des engrenages et des trains d'engrenages pour fournir des conversions de vitesse et de couple d'une source d'énergie rotative à un autre appareil.

En anglais britannique, le terme transmission fait référence à l'ensemble de la transmission, y compris l'embrayage, la boîte de vitesses, l'arbre de transmission (pour la traction arrière), le différentiel et les arbres de transmission finaux. En anglais américain, cependant, le terme se réfère plus spécifiquement à la boîte de vitesses seule, et l'utilisation détaillée diffère.

L'utilisation la plus courante est dans les véhicules automobiles, où la transmission adapte la puissance du moteur à combustion interne aux roues motrices. De tels moteurs doivent fonctionner à une vitesse de rotation relativement élevée, ce qui est inapproprié pour le démarrage, l'arrêt et un déplacement plus lent. La transmission réduit le régime moteur plus élevé à la vitesse de roue plus lente, augmentant ainsi le couple. Les transmissions sont également utilisées sur les vélos à pédales, les machines fixes et où différentes vitesses de rotation et couples sont adaptés.

Souvent, une transmission a plusieurs rapports de démultiplication (ou simplement "engrenages") avec la possibilité de basculer entre eux lorsque la vitesse varie. Cette commutation peut être effectuée manuellement (par l'opérateur) ou automatiquement. Une commande directionnelle (avant et arrière) peut également être fournie. Des transmissions à rapport unique existent également, qui modifient simplement la vitesse et le couple (et parfois la direction) de la sortie du moteur.

Dans les véhicules automobiles, la transmission est généralement reliée au vilebrequin du moteur par l'intermédiaire d'un volant ou d'un embrayage ou d'un accouplement hydraulique, en partie parce que les moteurs à combustion interne ne peuvent pas tourner en dessous d'un régime particulier. La sortie de la transmission est transmise via l'arbre de transmission à un ou plusieurs différentiels, qui entraîne les roues. Alors qu'un différentiel peut également fournir une réduction de vitesse, son objectif principal est de permettre aux roues à chaque extrémité d'un essieu de tourner à des vitesses différentes (essentiel pour éviter le patinage des roues dans les virages) pendant qu'il change le sens de rotation.

Les transmissions à engrenages / courroies conventionnelles ne sont pas le seul mécanisme d'adaptation vitesse / couple. Les mécanismes alternatifs comprennent les convertisseurs de couple et la transformation de puissance (par exemple, transmission diesel-électrique et système d'entraînement hydraulique). Des configurations hybrides existent également. Les transmissions automatiques utilisent un corps de vanne pour changer de vitesse en utilisant des pressions de fluide en réponse à la vitesse et à l'entrée du papillon.



Aluminum Mold Gear Box

Groupes de Produits : Accessoires de voiture > Boîtier de boîte de vitesses

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