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Ningbo Jinyao Machinery Company. LTD

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Moule en aluminium de plaque d'embrayage
Moule en aluminium de plaque d'embrayage
Moule en aluminium de plaque d'embrayage
Moule en aluminium de plaque d'embrayage
Moule en aluminium de plaque d'embrayage

Moule en aluminium de plaque d'embrayage

Type de paiement: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CIF
Délai de livraison: 30 jours

Informations de base

    Modèle: 156

    Partie: Plaques d'embrayage

    Matériel: Autre

    Classification: Embrayage à friction

    Certification: ISO / TS16949: 2002, Autre

    Usage: Camions lourds, Voiture, Voitures de courses, Tracteurs, Moto, Machines agricoles, Autre

    Mode de fonctionnement: Combinaison de puissance

    État de travail: Lien

    Tension: Autre

    Embrayage électromagnétique: Autre

    Accident vasculaire cérébral: 4 impactes

Additional Info

    productivité: 0.5KG - 10 KG

    marque: N / A

    transport: Ocean,Land,Air

    Lieu d'origine: Chine Ningbo

    Capacité d'approvisionnement: 100-1,000,000 PARTS PER MONTH

    Certificats : according the costomer

    Code SH: N/A

    Hafen: Ningbo

Description du produit

Le moule en aluminium de plaque d'embrayage transmet la puissance du moteur à la boîte de vitesses et permet d'interrompre la transmission lorsqu'un rapport est sélectionné pour quitter une position stationnaire, ou lorsque les vitesses sont changées pendant que la voiture est en mouvement.

Une transmission est une machine dans un système de transmission de puissance , qui fournit une application contrôlée de la puissance. Souvent, le terme transmission se réfère simplement à la boîte de vitesses qui utilise des engrenages et des trains d'engrenages pour fournir des conversions de vitesse et de couple d'une source d'alimentation rotative à un autre appareil. [1] [2]

En anglais britannique , le terme transmission fait référence à l'ensemble de la transmission , y compris l' embrayage , la boîte de vitesses, l'arbre de transmission (pour la traction arrière), le différentiel et les arbres de transmission finaux. En anglais américain , cependant, le terme se réfère plus spécifiquement à la boîte de vitesses seule, et l'utilisation détaillée diffère. [note 1]

L'utilisation la plus courante est dans les véhicules automobiles , où la transmission adapte la puissance du moteur à combustion interne aux roues motrices. De tels moteurs doivent fonctionner à une vitesse de rotation relativement élevée , ce qui est inapproprié pour le démarrage, l'arrêt et un déplacement plus lent. La transmission réduit le régime moteur plus élevé à la vitesse de roue plus lente, augmentant ainsi le couple . Les transmissions sont également utilisées sur les vélos à pédales, les machines fixes et où différentes vitesses de rotation et couples sont adaptés.

Souvent, une transmission a plusieurs rapports de démultiplication (ou simplement "engrenages") avec la possibilité de basculer entre eux lorsque la vitesse varie. Cette commutation peut être effectuée manuellement (par l'opérateur) ou automatiquement. Une commande directionnelle (avant et arrière) peut également être fournie. Des transmissions à rapport unique existent également, qui modifient simplement la vitesse et le couple (et parfois la direction) de la sortie du moteur.

Dans les véhicules automobiles, la transmission est généralement reliée au vilebrequin du moteur via un volant ou un embrayage ou un accouplement hydraulique, en partie parce que les moteurs à combustion interne ne peuvent pas tourner en dessous d'un régime particulier. La sortie de la transmission est transmise via l' arbre de transmission à un ou plusieurs différentiels , qui entraîne les roues. Bien qu'un différentiel puisse également fournir une réduction de vitesse, son objectif principal est de permettre aux roues à chaque extrémité d'un essieu de tourner à des vitesses différentes (ce qui est essentiel pour éviter le patinage des roues dans les virages) pendant qu'il change le sens de rotation.

Les transmissions à engrenages / courroies conventionnelles ne sont pas le seul mécanisme d'adaptation vitesse / couple. Les mécanismes alternatifs comprennent les convertisseurs de couple et la transformation de puissance (par exemple, transmission diesel-électrique et système d'entraînement hydraulique ). Des configurations hybrides existent également. Les transmissions automatiques utilisent un corps de soupape pour changer de vitesse en utilisant des pressions de fluide en réponse à la vitesse et à l'entrée du papillon.



Aluminum Mold Clutch

Groupes de Produits : Accessoires de voiture > Embrayage

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