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Pédale de vélo

Catégorie de produit de Pédale de vélo, nous sommes des fabricants spécialisés en provenance de Chine, Pédales de vélo, Pédale de vélo en aluminium fournisseurs / usine, de haute qualité en gros produits de Pédale de vélo en aluminium moulé R & D et de fabrication, nous avons le parfait service après-vente et support technique. Réjouissez-vous de votre collaboration!

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    • Pédales de vélo en aluminium moulé sous pression

    Pédales de vélo en aluminium moulé sous pression

    • Modèle: 76

    • Lieu d'origine: Chine ningbo

    • transport: Ocean,Land,Air

    • Certification: CE, BSCI

    Pédale de vélo Type de roulement: Des roulements de bonne qualité, scellés et protégés de la saleté et de l'eau, sont la clé de moyeux longs et sains. Les moyeux plus anciens ou moins chers peuvent utiliser des roulements à cuvette et à cône , qui contiennent deux bagues de roulements à billes lâches qui reposent...

    • moule en aluminium de moyeu de roue

    moule en aluminium de moyeu de roue

    • Modèle: 148

    • Lieu d'origine: Chine ningbo

    • transport: Ocean,Land,Air

    • Type: Hub de roue

    • Roue motrice: RWD

    Moyeu de roue Les roues fonctionnent sans moyeu en fixant les pièces rotatives (bague de frein, roulements, jante sans moyeu ) sur le côté extérieur de la bague

    • Moyeux en aluminium pour vélos

    Moyeux en aluminium pour vélos

    • Modèle: 267

    • Lieu d'origine: Chine ningbo

    • transport: Ocean,Land,Air

    • Condition: Nouveau

    • Certification: CE

    Moyeux de vélo Type de roulement: Des roulements de bonne qualité, scellés et protégés de la saleté et de l'eau, sont la clé de moyeux longs et sains. Les moyeux plus anciens ou moins chers peuvent utiliser des roulements à cuvette et à cône , qui contiennent deux bagues de roulements à billes lâches qui reposent...

    • Moyeux de vélo en aluminium moulé sous pression

    Moyeux de vélo en aluminium moulé sous pression

    • Modèle: 75

    • Lieu d'origine: Chine ningbo

    • transport: Ocean,Land,Air

    • Condition: Nouveau

    • Certification: CE

    Moyeux de vélo Le moyeu est la partie centrale de votre vélo apos roues (avant et arrière), à ​​laquelle se connecte la roue RIM apos via les rayons et à travers laquelle l'essieu

Chine Pédale de vélo Fournisseurs

Type de roulement: Des roulements de bonne qualité, scellés et protégés de la saleté et de l'eau, sont la clé de moyeux longs et sains. Les moyeux plus anciens ou moins chers peuvent utiliser des roulements à cuvette et à cône , qui contiennent deux bagues de roulements à billes lâches qui reposent dans des `` cuvettes '' à l'intérieur du corps du moyeu et sont fixées en place par des écrous coniques appelés `` cônes ''. Les billes peuvent tourner librement entre la tasse et le cône, chaque unité constituant un roulement.

Les roulements à coupelle et à cône ont l'avantage d'être faciles à entretenir à la maison - de nouveaux roulements et une cuillerée de graisse de temps en temps sont tout ce dont vous avez besoin pour assurer leur bon fonctionnement - mais ils peuvent être difficiles à ajuster parfaitement. Les moyeux plus chers peuvent utiliser des roulements à cartouche , où les billes ou les aiguilles en acier tournent dans une seule unité de cartouche qui peut être facilement retirée pour l'entretien ou remplacée une fois usée. De nombreux cyclistes préfèrent la commodité des roulements à cartouche - plus de micro-ajustement ou de recherche de roulements à billes parasites plus fastidieux à mi-service - mais leur remplacement est plus coûteux.

• Matériaux: La plupart des moyeux VTT, avant et arrière, seront fabriqués en alliage d'aluminium léger, bien que les unités en fibre de carbone soient disponibles à l'extrémité supérieure du marché. Les moyeux arrière pour les vélos de trail, de saut et de gravité peuvent utiliser des roues libres en acier plutôt qu'en aluminium pour éviter que les cannelures en alliage plus doux soient mâchées par la cassette sous une charge élevée.

• Compatibilité du rotor de frein: les vélos équipés de systèmes de freinage à disque nécessitent des moyeux auxquels le rotor de disque peut être fixé. Il existe deux normes principales pour le montage du rotor, six boulons et Centrelock . Comme son nom l'indique, les systèmes à six boulons ont des moyeux avec six trous régulièrement espacés pour se boulonner sur un rotor correspondant. Les boulons de rotor utilisent généralement des têtes Torx, vous devrez donc vous assurer que vous avez un outil Torx pour les serrer ou les desserrer - n'essayez pas de truquer le travail avec une clé Allen ou vous risquez de dénuder les boulons.

Le système Centrelock utilisé par Shimano renonce aux boulons de rotor au profit d'une interface moyeu-rotor cannelée fixée avec une bague de verrouillage (outil spécial nécessaire). On prétend que cela réduit le temps d'installation, mais cela limite le mélange et l'adéquation des moyeux et des freins, car la plupart des autres fabricants s'en tiennent au système à six boulons. Encore une fois cependant, des adaptateurs sont disponibles pour monter des rotors à six boulons sur les moyeux Centrelock, et vice-versa. Avant d'investir dans de nouveaux concentrateurs, vérifiez l'interface de disque que vous utilisez actuellement et achetez en conséquence.

• Taille de l'essieu (avant): Vous devez également vous assurer que vos moyeux sont compatibles avec votre axe de fourche. De nombreuses fourches cross-country d'entrée de gamme ou à course plus courte se fixent aux moyeux via des brochettes à dégagement rapide (QR), avec un axe de 9 mm de diamètre fixé dans la fourche et les pattes de cadre via une brochette QR de 5 mm. Cependant, ces dernières années ont vu la croissance de la norme `` boulon traversant '' ou `` axe traversant '' sur les fourches avant VTT pour les cyclistes de trail, d'enduro et de gravité. Celui-ci utilise un axe de plus grand diamètre (12 mm, 15 mm ou 20 mm) pour plus de rigidité et de sécurité, l'essieu s'enfilant à travers les extrémités de la fourche et étant fixé par deux pinces QR intégrées dans les abaissements de fourche.

Si vous avez l'intention de mettre à niveau vos roues, assurez-vous que les moyeux correspondent à la norme d'essieu que vous utilisez, ou envisagez d'autres moyeux qui peuvent basculer entre QR et boulonné avec l'insertion d'un adaptateur simple pour permettre aux roues d'être utilisées avec différents types de fourches. .
• Taille de l'essieu (arrière): les moyeux arrière sont dimensionnés en fonction du diamètre et de la longueur de l'essieu arrière (mesurés en millimètres). Les dimensions standard de l'essieu arrière VTT sont de 135x5 mm (pour un moyeu arrière QR), mais les vélos de saut et de gravité peuvent utiliser des essieux plus larges et épais pour plus de résistance et de rigidité, les tailles disponibles étant 135 × 10, 142 × 12, 150 × 12, 157 × 12 et 165 × 12. Assurez-vous que votre moyeu arrière est de la bonne taille pour s'adapter à votre cadre.
• Jantes: si vous choisissez un nouveau moyeu pour reconstruire une paire de roues, vous devrez faire correspondre le nombre et le type de trous de rayon sur la bride du moyeu au nombre et au type de cales de rayon percées dans la jante, par exemple un moyeu de 32 heures est conçu pour un 32 roue à rayons, et doit être assortie à une jante de 32h.

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